A Rritet Konsumi I Karburantit Të Automjeteve Në Dimër?
A Rritet Konsumi I Karburantit Të Automjeteve Në Dimër?
Në mot të ftohtë, motori punon në mënyrë më joefikase. Në përgjithësi, kur përdorim automjetin tonë në dimër, do të shihni se konsumi i karburantit rritet dhe ju shpenzoni më shumë para për të blerë naftë ose benzinë.
Krahasimi me Llogaritjen Matematikore
Le të krahasojmë që në verë temperatura është 30 gradë, dhe në dimër është zero gradë. Ju jeni duke shtypur të njëjtën sasi gazi në të dy ajrin. Mbytja juaj është gjithmonë e njëjta sasi e hapur dhe ju po e përdorni atë me të njëjtën shpejtësi. Gjëja e parë për të kuptuar kur është ftohtë është se ajri është shumë më i dendur. Me këtë dendësi, përmbajtja e oksigjenit në të gjithashtu do të rritet.
Shumë oksigjen do të thotë gjithashtu një shpërthim i fortë. Kjo do të thotë që gjenerohet shumë më shumë energji. Duke folur matematikisht, 1.27 kg / m3 specie në ajër në 30 gradë, 1.41 kg/m3 specie në 0 gradë. Kjo do të thotë se ka 10% më shumë oksigjen në të njëjtën proporcion në ajrin e ftohtë. Në fakt, kjo është e njëjta detyrë që kryen intercooler. Me një llogaritje të thjeshtë, mund të themi se 30 gradë është 300 Kelvin.
Kompresimi dhe Temperatura
Kur ky ajër i nxehtësisë hyn në motor, ai kompresohet dhe temperatura rritet me këtë kompresim. Për shembull, nëse marrim parasysh se është 3 herë, temperatura jonë rritet në 900 Kelvins. Nëse një temperaturë Tjetër 2000 Kelvin ngarkohet me djegien e karburantit, do të jetë 2900 Kelvin në total. Ajri i ngrohur nga kompresimi i pistonit do të zgjerohet dhe ftohet ndërsa pistoni zbret. Kur e zvogëlojmë në të njëjtën masë, prodhimi i 1/3 hidhet si 967 kelvin.
Kur është 0 gradë, një temperaturë prej 270 kelvin hyn brenda dhe bllokohet 3 herë dhe shkon deri në 810 kelvin. Por këtë herë shpërthimi do të jetë 10% më i fortë, kështu që shtohet temperatura prej 2200 kelvin. Kjo siguron që temperatura prej rreth 3000 kelvin të jetë brenda, dhe 1/3 e temperaturës të ftohet dhe 1004 kelvin të hidhet jashtë. Krahasuar me këto llogaritje, motori juaj do të jetë shumë më i fuqishëm dhe efikas në mot të ftohtë.
Pra, pse konsumojmë më shumë karburant në dimër?
Nuk shkaktohet vetëm nga motori, por edhe nga pjesët e tjera të automjetit për të arritur temperaturën optimale të funksionimit në mot të nxehtë për 3 minuta, ndërsa në mot të ftohtë kjo kohë mund të jetë deri në 8-9 minuta. Me fjalë të tjera, automjeti juaj do të konsumojë më shumë karburant në përdorim në distanca të shkurtra në dimër. Por ju jeni përdorur në mënyrë më efikase.
Ne gjithashtu mund të japim një shembull duke vendosur akull brenda intercooler në garat jashtë rrugës në të kaluarën. Qëllimi këtu është ulja e temperaturës së ajrit të marrë dhe krijimi i një ajri më të dendur, i cili e lejon atë të punojë në mënyrë më efikase. Si rezultat, automjeti djeg më shumë karburant me energjinë që konsumon në mënyrë që pjesët e mbetura të automjetit të arrijnë temperaturën optimale të funksionimit në dimër, jo sepse motori funksionon me efikasitet të ulët, por përkundrazi, efikasitet të lartë, por në kushtet e dimrit.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
